據(jù)統(tǒng)計，我國每年大約有3000億的導線用量，耐熱鋁合金導線的份額在數(shù)十億元左右。以我國全網每年耐熱鋁合金導線的用量5萬公里粗略估算，應用61%IACS耐熱鋁合金導線代替現(xiàn)役耐熱鋁合金導線，每年可減少輸電線路損耗約1.07×10^9 kWh，可減少二氧化碳排放約100萬t，按0.5元/kWh電價計算，可節(jié)省電費將近5億多元，經濟環(huán)境效益顯著，應用前景廣闊。

自從200年前富蘭克林發(fā)現(xiàn)電，這種能源便伴隨著人類社會的進步和工業(yè)社會的發(fā)展，對于現(xiàn)代人來說，電能已然成為一種與生俱來的資源。

但是，能源的消耗終究有個上限，從火力發(fā)電到水力發(fā)電再到核能發(fā)電，在滿足人們不斷增長的電能需求時，如何減能降耗也是當下人類應該積極思考的問題。

節(jié)能技術有什么辦法嗎？勢在必行的技術革新

未來，我國將全面建成以特高壓電網為骨干網架、各級電網協(xié)調發(fā)展的堅強智能電網。在普通人的生活環(huán)境中，目力所及會看到高聳的塔桿支起穿越大半個中國的電路導線，實現(xiàn)“西電東送、南北互供”的全國聯(lián)網，并逐步建設全球能源互聯(lián)的智能運行控制和互動服務體系。這時，電能就在電網上飛馳、奔流、消耗。而且，為了滿足人們日益增長的電力需求，除了新建大容量輸電線路外，老線路的增容改造更需要能夠支撐長久的電網材料來保證舊城電力安全、可靠的供應。

從整個電力行業(yè)看來，在現(xiàn)有線路走廊及設施條件下，以高導電率耐熱鋁合金導線更換目前應用的架空鋼芯鋁絞線，是增加線路傳輸容量和降低線損的有效途徑。

可是，鋁合金的導電率與耐熱性及力學性能相互制約，在保證力學性能和耐熱性能的前提下提升鋁合金導線的導電率的難度極大，日本花了10年時間才把耐熱鋁合金導線的導電率由58%IACS提升到60%IACS，要研發(fā)一種具有導電率高、耐熱性能好的鋁合金導線并非易事。

廣闊而具體的應用前景

在整個項目中，除了獲得基礎理論、試驗方法之外，還掌握了高導耐熱鋁合金導體材料及導線制備的核心技術，實現(xiàn)了鋁合金導線產品的工程應用。

當前，項目研制的導電率為61%IACS的耐熱鋁合金導線已在遼寧、河南、云南等地增容改造線路工程中獲得應用，利用現(xiàn)有線路及桿塔設施更換導線產品即可實現(xiàn)線路輸送容量的提升，大大減少停電作業(yè)時間，降低工程造價和停電產生的間接經濟損失，線路運行至今狀態(tài)良好，有效保證了供電的安全可靠性。

耐熱鋁合金導線，每年可減少輸電線路損耗約1.07×10^9 kWh，可減少二氧化碳排放約100萬t，按0.5元/kWh電價計算，可節(jié)省電費將近5億多元，經濟環(huán)境效益顯著，應用前景廣闊。